“抓紧时间。帮我把头顶上的苍蝇赶走。该干活了。”

……

18:25，勒阿弗尔上空。

这一次，德国空军吸取了惨痛的教训。第2航空队的bf-109e“埃米尔”战斗机，没有像上次那样利用其卓越的爬升率高高在上地进行“自由猎杀”，从而忽略了那些本应该被保护的斯图卡们。

它们不得不违背其设计初衷，执行一种被称为“贴身护卫”的战术。它们紧紧地贴着笨重的ju-87“斯图卡”轰炸机编队飞行，甚至牺牲了高度和速度优势，将自己原本用于垂直机动的能量，全部转化为铁桶般的防御阵型。

黄昏的余晖将天空染成了血色，云层像是一块块燃烧的棉絮，几十架斯图卡像是一群等待腐肉的秃鹫，排成了死亡的长龙，打开了机翼下的减速板，准备进入大角度俯冲攻击航线。

也就是在这一刻，那个令人毛骨悚然的声音响起了。

安装在斯图卡起落架整流罩上的“耶利哥号角”风驱动警报器，在高速气流的驱动下开始尖啸。

呜——！！！

它在生理上引发恐慌，让防空机枪手的肌肉僵硬、让指挥官的思维停滞。

在黄昏时分，这种声音比炸弹本身更让人崩溃。

但就在死神的号角吹到最高亢时。

“tally-ho!（发现敌机，准备接敌）”

云层破裂了。

皇家空军的复仇者们，像是一群发怒的黄蜂，裹挟着巨大的动能从高空俯冲而下。

这是一场三种不同设计哲学的碰撞。

冲在最前面的是“喷火”。

它们拥有标志性的、优美的椭圆形机翼。这种天才的空气动力学设计并不仅仅是为了美观，它极大地减少了诱导阻力，赋予了这架战机在高速状态下惊人的存速能力和盘旋半径。

在流线型的引擎罩下，1030马力的罗尔斯·罗伊斯“梅林”iii型液冷发动机正在发出咆哮。它能将这架轻盈的战机推向580公里/小时的极速。它们的目标很明确：利用这优越的机动性，切入敌阵，死死咬住负责护航的bf-109。

而在它们身后，是厚重结实的“飓风”。它们没有喷火那么灵动，机翼更厚，导致阻力较大，最大平飞速度仅为515公里/小时——比德国人的bf-109慢了整整45公里。

但它是一个极其稳定的射击平台，且结构坚固得像一块飞行的砖头，木质与