两天后，钟小波说，电动踏板车的样车装配成功了，准备进入测试阶段，问陆源有没有空去看看，陆源便找了个时间，带着专项服务组的人过去看，看到装配出来的样车，不出所料的，所有服务组的人员都惊叹不已，都表示出了成品一定要买一辆。

因为太漂亮了，大家的印象中，目前市面上的电动踏板车的外观，一直都是参考踏板摩托车的外观，这也是当前的主流设计思路，在用色上以黑色为主色，看起来就是一辆日本踏板摩托车，设计得偏保守。

但大家都觉得不错，一看就让人以为是进口摩托车，有面子。

当时，开发组给的也是那样的方案，但这个外观方案被陆源否决了。

陆源认为产品造型设计很重要，要有别于摩托车，因为核心部件不一样，可以有更高的自由度，一定要让人眼前一亮，兼顾舒适性和科技感……在他的引导下，开发组越来越放得开，最后就是现在的样子。

当时外观设计刚好时，钟小波自己看了就非常兴奋，这个流线型设计跟市场上现有的车型完全不一样，现在，听着专项服务小组们的赞叹之声，他就更加开心了。

陆源当然也满意，因为在他的前一世里，这个外型的车子是非常畅销的，销量遥遥领先，很多厂家都仿制。

他建议钟小波就这个外型设计申请专利。

钟小波有些吃惊，那年头，就外观申请专利的做法还不够普遍，多数的商家或厂家都没有这种意识。

但他是法助出身，一点就透，立刻就答应了。

接下来，就是紧张的调试和测试。

因为接下来随时准备进入量产阶段，所以开始公开大量招收工人，主要是原来自行车厂的工人为主。

陆源决定在钟小波的陪同下，前往招聘会现场，因为他心里清楚，这是战前动员的好机会。

深秋的阳光透过临时搭建的招聘会大棚，在水泥地上投下斑驳的光影。

曾经冷清了三年的原国营新州自行车厂旧址，如今被红色的横幅和喧闹的人声填满——“永兴新能电动自行车厂专场招聘会”的字样格外醒目，大棚下排起的长队，全是熟悉的面孔。

这些人大多还住在厂里的家属院，守着这片承载了半生记忆的土地，如今终于等来了重启。

失去了工作的这几年，也真是太不容易了，尤其是当年为了进自行车厂，很多职工托人找关系，费了九牛二虎之力才进的厂，又或者花了代价才转的正，结果什么都