里的老虎，两者根本不是一回事。

“邵哥儿不妨再看看前方。”冯绍指了指不远处出现的陆地轮廓，道：“那是崇明三沙，叶氏宗祠所在。岛上有屋舍百余、良田数千，多为崇明叶氏所有。他们家早年亦是海上好汉，如今却更像地主及商人之家，已然没那份血性和进取心了。”

邵树义看向渐渐逼近的沙洲。

自刘家港到崇明三沙，东南风劲吹之下，不过半天就到了，可谓近在咫尺。

这也是如今北上运粮的必经之地。

早在国初至元十九年（1282）的时候，被招安的海盗头子张瑄、朱清率六十艘船，北上探索前往直沽的航线，彼时一路贴着海岸线航行，花了一个多月才从刘家港到成山角（胶东半岛东端），后来还在刘公岛过了冬，于次年三月抵达直沽，整个航程历时数月。

十年后，朱清重新探索航线。他仔细研究了季风、洋流规律，充分利用，先贴着海岸线过万里长滩，然后“放舟大洋”（青水洋），进入深海，五天到达成山角，最终抵达直沽时花费三四十天。

再一年后，海运千户殷明略又探索出了新航线，即抵达崇明三沙后，直接进入深海，一路顺风航行，从刘家港到直沽，全程不过十天。

这也是如今大部分时候的航线，展现出了巨大的成本优势，并在至元后期海运、河运长达十几年的对比中获得了全胜，确立了延续至今六十多年的海运漕粮政策——有一说一，蒙古人特别喜欢搞对比，前有和尚、道士当面辩经，后有运河、海运十余年竞赛，谁对谁错看结果。

当天傍晚，三艘船只在三沙东侧锚地内碇泊。

水手们在船上休息，禁止上岸。

初七清晨，钻风海鳅一马当先，引领着两艘运河船，往东北方向航行，于正午时分抵达了黄连沙头。

船队于海上调整帆桁，在东南风的推动下，转向西北，沿着海岸线，驶入万里长滩海域。

初八上午，停泊着大量渔船的吕四场已然遥遥在望。