其次是海上妖兽眾多，海船目標大，极易遭受妖兽攻击。

所以这种远海灵船上一旦出港，基本上都有筑基期修士坐镇其中，防止意外发生。

当然风险越高的產业，相对来说收益也会越高。

一趟固定航线跑下来，最起码都有数百，乃至上千灵石的丰厚收益。

这也是简家虽然实力一般，却依旧要坚持发展远海船运业务的根本原因。

这次简家的海船路线是从金勿岛离港，沿路途径二十余个大大小小的灵岛，最后再回到长青岛。

谁承想在半路上遇到了妖兽袭击，其中甚至还有一头二阶中期的三头海蛇，

若非丁言突然出现並且施以援手，恐怕眼前这艘海船已经遭难了。

至於简文章本人，或许可以逃得一命。

但经此一事，简家的损失就大了，声誉更是会一落千丈，今后再想涉足远海船运这个產业基本上不太可能了。

因为这个行业没有別的要求，唯一的要求就是安全。

如果连船上乘客的安全保障都无法做到，今后谁敢坐简家的海船出海？

明白这一缘故之后，丁言总算明白简文章为何对自己客气至极了。

隨后七八天，丁言一直在船上一间静室中修炼，

海船中途走走停停，停靠了好几座岛屿，船上乘客也是上上下下，因此速度著实快不起来，平均下来一天也就航行两千里左右，这点距离还没有筑基期修士催动遁光飞两个小时来的远。

但茫茫大海不比陆地。

且不说筑基期修土，普通链气期修士和凡人，是绝对不可能凌空飞渡几千里，乃至上万里的，

想要出海到达其他比较远的岛屿，就必须乘坐这种专门打造的远海灵船。

甚至大多数的筑基期修士，基本上也不会一个人独自凌空飞遁，毕竟这太过於消耗法力了。

若是有飞舟，飞梭，灵云等法器的，自然会优先用这些飞遁法器赶路。

如果没有这些，就只能老老实实乘坐海船了。

其实对於筑基期修士而言，乘坐海船出行是性价比最高，灵石消耗最少的一种方式。

当然，这种方式的缺点也十分明显。

那就是慢！

直到第九天中午。

巨大的远海灵船终於靠港长青岛。

丁言也隨著简文章下了船。

放眼望去，整个海港码头人头