柱、肋骨，为达成全柚木的船体结构，还需要大量采购柚木板。

第三、缺乏肋骨料的弯折能力。

阮主木料大部分都是直料，这时代造船的肋骨，全都要用天然弯料。

虽说有加热弯折的技术，但那是给船板用的，还没人在肋骨上试过。

此时已是深夜，会议室四处点了灯。

哑巴黄一口接一口地抽烟，会议室里烟油味道之重，开着两面窗都散不尽。

林浅看出众人都很疲惫了，笑道：“今日先到这里，这三个问题，大家回去想想，明日一早继续讨论。”

夜晚，林浅运动完躺在床上，久久不能入睡。

脑海中，柚木料和阿伽门农号的3d图不断翻转组合。

这批柚木料的尺寸、大小、强度，几乎就是为64炮战列舰而生的。

若是因技术困难就放弃，用来造小船，难免太暴殄天物。

想了许久，问题的关键，还是落在了柚木上。

次日，天刚亮，林浅便到了烟墩湾船厂，让人拖出三根柚木大料，同时叫所有船匠集合。

库房前，林浅道：“我昨晚想过了，柚木板可以买，这不是问题。

昨日提出三个问题中，肋骨弯折和结构强度其实是一个问题，这也是唯一不好解决的。

因此，我准备做个实验。

以自然弯曲肋骨为对照组，加热弯折肋骨、弧形拚板肋骨、对角斜接肋骨为实验组。

看哪种方法与自然曲度肋骨的性能类似。

评价标准为：动态结构强度、动态疲劳性能、抗冲击能力、环境耐久性四项。

测试时间为三个月，这期间先进行龙骨拚料的制作。

三个月后，使用得出的数据，重新修改炮位。”

林浅说罢，捡起一根树枝，在海滩上画出了弧形拚板肋骨、对角斜接肋骨的简易制作图。

这两种方法，都是18世纪时法国人、英国人的成熟技术，可以完美取代天然弯料。

简单来说，弧形拚板肋骨就是将多层薄板条交错胶合，用螺栓紧固。

对角斜接肋骨，就是将多段木料以长斜角拚接，用木钉和螺栓锁定。

说起原理都不复杂，但实际做起来可是千难万难，能有多大成功率，林浅心里也没底。

哑巴黄指了指三根柚木大料，摇摇头。

林浅知道他的意思，说道：“我们的螺栓、船钉、紧构件，短