人皱眉道：“既然是以低造价为思路，为何要设计这么大的船体？要知这么大的龙骨料可不好找，不如缩小长宽为福船大小吧？”

老费摇摇头：“我们用拚接龙骨。”

有人道：“拚接龙骨也只能拚船艄柱、船娓柱，龙骨料还是要一整根。”

老费道：“不，龙骨料也拚。”

“嘶一”会议室中顿时响起一阵抽冷气的声音。

“龙骨料一体成型，是祖宗传下的规矩，哪有拚料的道理？”

“拚接龙骨料太脆，撑不起这种大船。”

“即便拚料的船能出海，航行不了几次，就会出问题。”

老费坚定地摇摇头：“你们错了，龙骨料可以拚，只要控制在三根料拚成，以榫卯连接，金属构件加固，就没问题。”

“一派胡言！”有年老的船匠气得胡子乱颤。

老费道：“这不是胡言，欧洲战船用的就是这项技术。舵公准备建造的新旗舰，其龙骨料也要如此拚接才行。”

林浅看向小九：“之前拆解的那艘亚哈特船，其龙骨是拚料而成的吗？”

小九摇摇头。

“看吧！”

“什么拚料，一派胡言！”

小九道：“不过其艄娓柱，确实是用特殊榫卯加铸铁件固定的，我觉得，比福船的固定法牢靠。”他说着从怀中取出笔记来，翻到其中一页。

上面画着亚哈特船的龙骨分解图。

简单来说，亚哈特船的龙骨就是一根平直的木料，而船艄柱、船娓柱，则是两根单独的木料，接在龙骨上，才能造出船艄、船娓的向上弯折来。

而艄盘柱与龙骨的连接部分，极为复杂精密。

大大小小、奇形怪状的木质零件无数，船钉更是用了不知凡几。

尤其是船艄柱外侧，一块马蹄铁一样的铸铁件，更是引人瞩目。

好在是从船上拆下来的，大家都知道是加固用的。

否则正常人看到这个零件，绝对只会怀疑世界上哪来这么大的马。

林浅凭专业直觉，看得出这种加固方式确实牢靠。

结合几场海战来看，欧式战船进水沉没的有，火药室殉爆的有，龌楼解体的也有，唯独没见过龙骨断裂的，这也是佐证。

历史上欧洲战船越造越大，一艘七十四炮战列舰，就要两千颗橡树，欧洲人还能下饺子一样造个不停。想来龙骨料也不可能是一体成型，一定有拚料的手段。