几张简单的大明海船草稿，准备应付了事。

想了想，目光瞄向正绘製的图样。

这是他正设计的一种新型商船，融合东西方船只优点。

水下船身线型採用飞剪船设计，採用前端尖锐、后端逐渐加宽的流线型船体，降低兴波阻力，提升航速。

上端船身保留福船特点，保留低矮楼。在保留居住空间的同时，减少横向受风。

船舱保留中式水密隔舱，同时还採用了盖伦船的厚重肋材，为大吨位船只提供结构强度。

船壳保留中式龙骨，增强船只稳定性。

船帆共三枪，都使用中式硬帆，另加船斜枪，掛三面拉丁帆，保证航速的同时，减少人力消耗。

防护方面，只在在楼和船舷设计十门弗朗机炮的炮位，用以接舷自卫。

该船標准排水量约为800吨，满载排水量1250吨，航行水手约需要35到40人，航速约为6到7节，最大航速8到9节。

林浅设计自的就是要在航速、运货量、经济性、適航性、远航能力、防护性等各方面达到平衡。

解决中式帆船航速慢、运货量少，西式帆船逆风效率差、人力要求多的两大痛点。

暂被林浅命名为「飞剪首福船」。

不过这设计图目前还是半成品，想达到最终设计效果，还要攻克很多技术难题。

就算是林浅也时常算的头痛，加上诸事缠身，设计新型战舰的优先级也更高，所以这「飞剪首福船」的设计就进度缓慢。

林浅只在放空大脑的时候，才把这个设计图翻出来添两笔。

现在正好小皇帝也对船舶感兴趣，他那木工技术用去给木板雕花也是浪费，不如用在有意义的事上。

林浅觉得，天启皇帝大概率是造不出这船的，即便造出来也无妨，这毕竟是商船，做不了战舰。

想到这，林浅乾脆把飞剪首福船的设计图也拿上，一起给了马承烈。

次日清晨，马承烈拿著林浅给的图样，还有哑巴黄等一眾木匠连夜做出来的船模，回到柘林湾。

传旨太监见马承烈对这事態度认真，所拿图样复杂、船模精美，对马承烈的办事能力大为讚赏。

直道「老祖爷果然没看错人」。

——

而后与马承烈作別，喜滋滋的北上了。

马承烈送別天使，立刻持圣旨至铜山水寨。

此水寨就在东山岛，位於南澳岛东北