对于莫林来说，半履带车这种东西，就像是一份加了菠萝的披萨一一在某些人眼里是异端，但在饿急了的时候，它就是救命的美味。

从某种意义上来说，半履带车这种东西，就是一种彻头彻尾的妥协。

在莫林原本的那个世界里，这种载具在二战结束后就迅速退出了历史舞台，被全履带装甲运兵车和轮式步战车所取代。

原因很简单一一在工业基础和材料科学达标的前提下，它既没有轮式车辆的公路高机动性和低维护成本，也没有全履带车辆那强悍的越野通过能力。

属于典型的「两头不到岸’。

但在这个世界，在这个时间点，它却是莫林眼中的“香饽饽”。

莫林却不得不承认，这个“怪胎’在短时间内或许是目前萨克森陆军唯一的选择。

毕竟这个世界的科技树，长得实在是有够随心所欲。

魔导技术和辉晶燃料的存在，让这里的工程师们在动力系统的开发上可以说是彻底走上了“力大砖飞’之路。

仅仅是看萨克森帝国这边，辉晶内燃机提供的澎湃动力，以及魔导材料的强度和特性，就已经足以驱动战斗全重足足18吨的装甲骑士在战场上狂奔。

也能让巨大的装甲飞艇像巡洋舰一样，吊着203双联装炮台在空中稳定航行。

但在莫林更熟悉的基础材料学和传统载具传动结构上，他们却还在玩泥巴

缺乏高强度的扭杆悬挂，缺乏精密的液压转向机构，甚至连橡胶的成熟工艺都需要莫林“开挂’获得，然后找人去进行研究。

这就导致如果莫林想要强行上马全履带步战车，结果很可能就是造出一堆跑五公里就要趴窝修履带的工业垃圾。

至于大八轮那就更别想了，以现在的传动轴技术，连四驱都费劲，更别提八轮独立悬挂和复杂的中央充放气系统了。

所以 …取长补短变成了唯一的出路，更何况另一个世界中最早的半履带式载具，其实就是在一战投入使用。

莫林掏出一个笔记本开始写写画画，记录一些自己的“小巧思’，这也是这段时间他常做的事情。利用现有的前轮转向技术来解决转向难题，利用后半部分的履带结构来分摊接地压力，解决越野通过性问题。

虽然结构复杂了点，维护麻烦了点，但至少能跑，能带着步兵跟上装甲骑士的推进速度。

再说了，之前莫林让德马格的工程师进行设计的时候，也是让他们采用的平