的作用，毕竟人往往都是视觉系生物，而好的外观设计并不仅仅只是指颜值方面，空气动力学也是值得考虑进去的一个必要因素。

超跑可是以速度见长的，所谓差之毫厘谬以千里，有的时候，一点点的速度差就可能造成激起严重的后果。

所以，如此一丝不苟的严格要求，最终还是为了整个车型而服务的。

在这般精益求精之下，他们最终达成了一致，确定了首款车型的最终外观。

白宁远所看到的，是一份蓝黑相间的示意图，虽然在设计当中，整体的造型并不夸张，但是因为那硬朗的设计风格以及一些夸大设计，让其浑身上下都充满了科幻感和肌肉感，仿佛是从未来穿越回来的产品一样，炫目程度爆棚。

白宁远只是看了一眼，目光就不由得被设计所吸引，饶是以他超前的目光来看，仍然挑不出什么毛病。

他相信，若是有这样一辆车行驶在公路之上，那么回头率绝对超过百分百，至于那些兰博基尼、保时捷之类已经让民众形成审美疲劳的跑车，都将被它的光芒所掩盖。

那么外观设计结束之后，接下来便是整车研发的阶段。

事实上，关于FAE1的相关研发，早在设计团队就外观设计方便展开工作的时候就已经在同步进行着了，毕竟这可是这款车型的一个关键性工作，尤其是跟具体的性能情况有关。

这才是EMP所擅长的工作，于是这阶段的工作，变成了法拉利在进行相关的学习了。

为了这款车型，EMP可以说是连压箱底儿的招都使出来了。

对于一款电动汽车来说，决定着速度的，除了外观的空气动力之外，更重要的便是电机了，可以说，电机就是一款电动汽车的心脏，它的性能高低决定了电动汽车所能够达到的一个最大高度。

EMP成立已经有六七年的时间了，而进行电动汽车方面的研究制造也有着四五年的时间，近几年以来，哪怕是EMP在电动汽车领域里面取得了让人只能够仰视的成绩，但是EMP却是始终都没有停下来研发的脚步，跟许多知名的院校以及科研单位都有着合作关系。

特别是电机，更是EMP一直关注的重点。

在所有的合作机构当中，EMP跟清木汽车工程系合作创立的研发实验室便是其中一个，这个最开始的时候，是为了提升EMP的研发能力，同样也是为了给清木汽车工程专业的学生们有一个实践和研究的场所而设立，但是后来，他们便参与到了EMP电机研