看它在欧洲的销量并没有打开，但是每次参加日内瓦车展的时候，却总是能够带来一阵阵的关注。

不过这份关注，伴随着Fal连续三年参加日内瓦车展，已经变得逐渐索然了起来，其实也不难理解，就算是再漂亮的东西，连续看上三年，也会觉得有些审美疲劳，Fal便是如此。

但是在今年，情况不同了，因为此次EMP所带来的，便是在1月份刚刚首发上市的Uni，它的出现，成功延续了欧洲人对于EMP车型的惊艳和关注，那份足以打95分以上的颜值，让它在大牌云集的日内瓦车展之上，同样不会落入下风。

特别是那对犀利的前大灯，就好似是两把锐利的刀子一般，直插人心底，让人看了一眼，就留下深刻的印象，难以忘怀。

更重要的是，同Fal比起来，Uni更加符合欧美人士对于车的钟爱，不得不说，无论是在美利坚，还是在欧盟诸国，人们对于两厢车的喜爱，远远超出了三厢车，仿佛两厢车的身上，有着更加符合他们内心里那份对于自由向往的特质。

正因为如此，Uni在美利坚那边一经上市，立即引发了强烈的反响，伴随着各大媒体的不断报道，口碑也是发酵起来，仅仅前两个月，Uni在美利坚所接到的订单，已经超过1.2万辆，相当于Fal去年大半年的销量，虽然这里面未尝没有Fal受制于产能的原因，但是从某种程度上来说，也是反应出了欧美国家人民对于SUV这样的两厢车的喜爱。

也正是因为如此，EMP便想着借用这样一款大热的车型，全力叩开欧洲市场的大门，就像19世界欧洲列强用炮舰叩开清政府大门一样。

当鹏城和钱塘的产业园建立并陆续投入使用之后，当前EMP以及emp-c的产能已经有了飞跃式的发展，对于市场的供应能力也是大幅提升，所以眼下无论是Fal还是Uni，都可以进入到肆无忌惮的接收订单的状态当中。

订车用户等待的周期，也从原来的八个月缩短到了三个月，从某种程度上来说，更是刺激了消费者对于EMP品牌的认可。

所以当Uni在美利坚那边上市的时候，EMP就已经率先在欧盟的主要国家当中展开了密集的宣传，不但花费重金在几家主要的电视台当中投放了Uni最新的广告，更是在互联网以及传统的报纸当中发表了很多的公关软文，让Uni还没有在欧洲亮相之前，便已经在欧洲人当中拥有了相当的知名度。

而当日内瓦车展之上，Uni向着期待已久的众人们