水车薪，几乎每年都是在烧钱，而烧钱的结果便是烧出了fal这样性能让人侧目不已的轿跑，现在很多的电动汽车厂商都会来这里采购成品电池组，将技术转化为了效益。

不过也亏得邹铭愿意陪着自己疯了这么久，要不是他的话，单靠着白宁远自己，想要完成这一切，几乎是难如登天。

当然邹铭也没有想到，白宁远的设想居然真的能够成功，所以每每想到当初白宁远对着自己所说的那些话的时候，他总是有种难以言喻的感慨。

“话是这样说，但是伴随着电动汽车市场的不断扩大，这电池产业的商机很快就会被其他有心人所发现，到时候进来分蛋糕的人会越来越多，这竞争也会更加的激烈，尤其是，还有国外的那些知名企业，一个个也是虎视眈眈不已啊，在经济全球化的今天，单单只是依靠本土保护主义，并不能坚持太久，所以不断的增加自身的竞争力才是王道啊。”面对着邹铭的开心，白宁远更多的却是带着几分忧患意识。

别看现在已经取得了不错的成绩，但是现在远远还没有到可以安心躺在功劳簿上睡觉的时刻。

竞争者们一直都在暗中积蓄着力量，也许在下一秒，环境就会发生天翻地覆般的变化。

生于忧患，死于安乐，这是亘古不变的道理。

别的不说，就看电动汽车行业，在国外，特斯拉在经过了漫长时间的烧钱之后，宣布在今年将会正式交付之前用户所预定的产品，虽然并非是前世他们赖以成名的model s，却意味着特斯拉已经具备了制造超级电动汽车的实力，能够与emp一争高下；而在国内，比亚蒂也是后来者居上，他们是从汽车技术反推新能源汽车技术，从插电混合动力再到纯电动，他们的产品线可谓是十分的丰富，在今年京城车展之上所正式发布的f6，续航里程已经达到了300公里，虽然不及fal，但是很显然，比亚蒂也是拥有了在这个行业里掀起一番风云的资格，能够拥有强者的一席之地。

所以emp始终都没有放弃过前进的脚步，在吸收了路虎的部分越野技术之后，全新的纯电动suv概念车已经进入到了最后的测试阶段，预计在未来两年之内，量产化工作就会结束，到时候借助国内suv市场的黄金时期，再次带上一波节奏。

“快充这一块，技术上没有什么新的突破吗？”从电池组生产线当中出来之后，白宁远又对着邹铭说道。

除了续航之外，衡量一款电动汽车优秀与否的重要指标里面，充电时间长短也是其中之一