在商标局进行了重新注册。

emp这边的工程师们的动作还是很快的，就在正是确定了emp-c项目之后没几天的时间，他们已经完成了设计工作，正在进行着样车的组装生产。

因为这一次的产品主打是民用，强调的是它的性价比，所以整个研发流程跟fal完全就不是一个等级的。

外形，根本就不需要考虑是否流线，不需要考虑风阻对于续航力的影响，因为它只是一个城市代步工具而已。

只要做的不是太难看，当然，该精致的地方还是要精致一些，毕竟一个好看的卖相，对于销售的促进作用是相当大的，不需要太多的零部件，也不用像fal这样考虑安全方面的因素，总之，怎么省钱怎么来。

内里，也不用考虑座椅、内饰等等的那些因素，还是那句话，在低端电动汽车市场当中，消费者更注重的是性价比，只要开着舒服，续航力强，再加上卖相漂亮，这就足够了！

“白总，这就是我们的样车，您看一下。”

一位研发人员对着白宁远和孙英说道。

在白宁远和孙英的面前，一辆大红色的小车就停放在他们的面前。

车子的整体，是一个四方形的，好像一个方方正正的铁屋子一般，大灯很大，造型上借鉴了很多mini的造型素材，看起来充满了一丝俏皮的意味。

这对大灯，绝对算的上是车上造价最高的几大件之一了，但是确实是物有所值，至少因为这个大灯，让这辆原本看起来普通的小车，一下子变得无比顺眼。

除了大灯之外，在车子的外观上，还运用了不少的镀铬饰条，让整个车的外壳看起来少了很多的塑料感。

外壳塑料感这是前世很多电动汽车的通病，甚至在很多低端家用燃油机动车上也是一个常见的问题，究其原因，无非还是成本的问题，因为这些低端电动汽车的低售价，决定了它的成本一定要低，所以表现在车壳所用的铁皮比较薄，外漆也不会像专业的汽车漆那样上多层，甚至有些车只有两三道漆而已，所以塑料感就比较强，看起来弱不禁风的样子。

短短的几根镀铬饰条，就成功的改善了这样的感觉。

而里面的中控、方向盘等等，看起来也是中规中矩，没有什么太大的亮点，不过同样也是一些镀铬饰条，还是让人有些眼前一亮的感觉，让整体看起来不至于那么呆板。

而在座椅方面，虽然没有使用专业的汽车座椅，却也不是那种常见的“硬板凳”，在包裹性