好像也是瞬间哑火了一般，而原本那些支持的声音，则是看着官方依旧不断的放出各种封号的消息，欢庆着胜利，好似这场胜利，跟他们有着莫大功劳一般。

此时的白宁远，却是在艾瑞尔下榻的酒店当中，和他进行着讨论。

两个人就好似一见如故的朋友一般，随意的闲聊着，没有什么明确的话题，完全就是想到哪儿说到哪儿。

希瑞尔的见识很广，不愧是汽车界的权威人士，而白宁远更是对未来十年的汽车发展情况知之甚详，虽然众人聊得十分零碎，但是就是这些零碎的话题，却给了双方很多的启发和灵感。

这一点，不光是对白宁远，就算是对希瑞尔也是如此。

甚至光是此次聊天，就让希瑞尔有种不虚此行的感觉。

除了聊天之外，希瑞尔还对着白宁远展示了他给艾姆普的电动汽车所设计的几款外形。

从他所展示的设计当中，白宁远依稀能够看出他日后很多作品的影子雏形。

不得不说，希瑞尔不愧是设计大师，他所设计出来的作品，哪怕只是局限于05年的汽车技术，但是造型依旧是帅的一塌糊涂，让白宁远情不自禁的有种叹为观止的感觉。

通体采用了流线型，汽车的各个造型均采用了圆润化的设计，里面并加入了很多空气动力学的远离，减少这款设计的风阻系数。

因为动力的不同，所以电动汽车在能源上的局限性，让它不得不牺牲很多硬朗的语言，而是将风阻减少到极致，这样才能够让能源发挥出最大的作用。

看着那一张张美轮美奂的手绘渲染图，白宁远情不自禁的当场排起了手掌。

不过唯独有一点，是白宁远所不能满意的，那就是车灯部分。

还是那句话，受制于时代的局限性，让希瑞尔的车灯设计部分，依旧缺少了几分灵气，看起来有些呆板。

在白宁远看来，在设计汽车的前脸时，两个大灯是传递神韵的最佳载体。有时候，大灯的造型设计与内部构造，直接决定了设计师这一笔的成败。

13年之后的汽车市场，已经可以说是灯的天下了。

而在这个时候，宝马的天使眼才刚刚发布应用，引起一片惊叹，氙气灯尚未引发潮流，led大灯以及日行灯还不知道在哪里，更多的就是那两个造型难看的灯泡。

虽说按照艾姆普公司第一款电动汽车轿跑的设计定位，给了希瑞尔更多的发挥余地，不过灯这里，还是有些差强人意。