返回第1869章 堤坝 火车站  七年之期首页

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水利。

当俾斯麦看到水务局的牌子时彻底麻了,不过联想到奥地利帝国本身的赐官制度他又释然了。

毕竟在普鲁士可不会有人把水利局建在堤坝下面,绝不会有人干这么没有常识的事情。

不过俾斯麦不得不承认整个河堤建的干净、漂亮,与他曾经见过的那些低矮、粗糙的土坡完全不同。

取而代之的是平整、光滑的混凝土墙给人一种难以逾越的感觉。

水利局的官员们正用着特殊设备对洪水规模进行评估,同时仔细检查堤坝上的每一处漏洞。

对此俾斯麦表示钦佩,但平心而论他觉得这种堤坝的造价过于昂贵。

1853年以后就没有发生过大水,这样的做法多少有些小题大做,而且不得不提到的一个问题就是贪污。

俾斯麦可是太清楚这河堤上的事情了,一句话河堤的花费是没有上限的。

上级拨款,下属分钱的事情在全世界范围内都普遍存在。

更何况河堤这种东西一两年内是很难发现问题的,同时由于结构复杂除非是专业人士,否则很难搞清楚到底有没有偷工减料。

即便是存在可能偷工减料的情况想要核实也十分困难。

最后也是最恶心,最难办的地方就是只要出现溃堤就能销毁一切罪证,将所有问题推给天灾。

一旦东窗事发有些人就会狗急跳墙直接摧毁堤坝,反倒是国家政府会因此束手束脚。

此外小修大报,人为造险的情况也是屡见不鲜,毕竟面对的是天灾,干好了是自己的功劳,干不好那就是上帝发怒了。

没有功劳也能混个苦劳,所以负责河堤的官员往往「不愿无事,只求有工」,毕竟又能捞钱,又能升迁的差事谁不喜欢呢?甚至还能体验一把掌握生杀大权的感觉。

俾斯麦很清楚人性经不起考验,所以奥地利帝国最终一定会一败涂地。

老实说他不讨厌这样带点天真的理想主义者,但现实就是残酷的,如果不能认清现实不但会害了别人,还会害了自己。

国家也是如此,如果一个国家的领导层整日沉浸在自己的道德幻觉之中,那么就算是投入再多人力物力也是白搭,最终只会将整个国家拖入失败的深渊之中。

俾斯麦觉得弗兰茨的那些操作就是在走钢丝,一路上的运气远大于实力。

奥地利帝国的那些远征并不需要一个经济学家来计算,俾斯麦自己就敢肯定除非能在南非挖出金子,否则就

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