着下方平静的水面，激起左右两道混杂着白色水花的粗壮气柱，向后方急速延伸。

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之前见过有读者说现代舰船60节（1节约合1852公里/小时），故事中的船还那么慢。倒是可以理解，因为二战的时候，一些战舰的最高速度就能达到36节以上，甚至40节。现在的技术水平更高，船速自然更快了，保守估一个60节，没啥问题对吧？

可惜这是臆想，所以稍微多解释下。

现代高速战舰的最高速度，主流是30-32节。因为现代海军更看重“可用的高速”，即在保持正常的续航力、隐身性和海况适应能力下的高速。

纯粹的“极速”，已经被现实战场无情地淘汰。

就比如二战时那些昙花一现的高速战舰，为了速度安装了大量动力设备，火力就孱弱。因为减重，舰体结构强度牺牲，耐波性差。

而且为了减少兴波，这些战舰会采取高干舷、长舰首，对恶劣海况的适航性差。

还一个严重问题就是续航。高速航行油耗极大，例如日本某驱逐舰18节续航力可达5000海里，但若是35节，会降至不足1000海里。

也不要提濒海战斗舰，就算是用了铝合金制造舰体，这些家伙实际也达不到ppt上的45节速度。而且副作用极其严重，近半数独立级舰船被发现船体开裂，被要求航速限制在15节以内，甚至退役。以国产025型黄蜂级鱼雷快艇为例子，排水量仅有75吨，高速的时候几乎是在水面上漂飞，最大限度减少水中的体积一但这样最高速度也才约50节。

后续的037和022都放弃了对速度极致的追求，以寻求战斗力上的平衡。

总之，船舶的高速上哪怕提升一两节，也需要巨大的代价，并且极限非常低。而且轮船越大，航速的提升越加困难。

所以请别再说30节慢了。