耐温极限跃升至850c，1000小时持久强度从180pa提升至245pa，涡轮叶片在极端热循环下的微裂纹生成率下降47。

这是发动机涡轮盘的材料，gh4169镍基高温合金。

原始参数：层间剪切强度85pa，热膨胀系数23x10/c

修正过程：

通过量子级树脂基体交联优化，纤维排布角度调整为±45°交错织构。

层间剪切强度突破105pa，轴向模量从147gpa提升至165gpa，热膨胀系数降至18x10/c，大幅降低气动加热形变。

这是整流罩材料，t800级碳纤维/环氧树脂复合材料。

原始参数：导热系数0018w/(·k)，孔隙率92

修正过程：

重构介孔结构为梯度分层拓扑，掺入氧化锆纳米线增强。

导热系数降至0013w/(·k)，孔隙率提升至965，马赫数8的气动冲刷下质量损失率从08g/s降至03g/s，隔热效率提升42。

这是隔热层材料，纳米多孔二氧化硅气凝胶。

虽然洛珞只是个学数学的，对材料学一窍不通，他也不清楚这些参数经过修改后各自意味着什么。

但他十分清楚，以系统的智能，是不可能给他地球上根本不存在的材料的。

他需要做的就是把数学模型搭建好，然后那些工程院的大牛们，知道在这个模型里，各个位置所需要的材料最佳参数是什么。

他们自然会找到合适的。

当流形重构的银蓝色数据流最终收敛，洛珞双手飞速的在纸上掠过，一个个对他来说完全不知道含义的数据被他完整的记录下来。

但如果此刻有总体的人，或者资深的航天器工程师在这里，就会十分惊讶的看着这些数据。

尽管验证数学模型中参数的可靠性是超算的工作，但凭借着他们多年的工作经验，也能大致的判断出。

经过这次的改良，火箭整体质量起码要减轻8~9个点，结构可靠性提升的却远不止百分之十几。

而此刻，虚拟空间中，修正后的长征五号箭体在量子风暴中巍然矗立，每一处参数波动都精准映射着现实材料的物理极限。

只是

“一千七百六十四！”

系统空间内好像都回荡着洛珞心痛的呼喊声。

妈的，这也太烧积分了。