的还有各种月球基地上的运输载具、开采设备——清一色的无人自动设备，并且全都是依靠人工智慧控制系统进行控制。

在南门航天的东侧基地里，徐申学又看到了新一代的月球重复火箭系统，也就是鹊桥3火箭。

这种火箭也和地球上的传统火箭区别极大，比如它用的发动机是真空版本发动机朱雀dl————和玉兔四号上的朱雀d型号发动机是同一款，只是适配细节上有一些差异。

这是为了提高发动机的通用性，通过大规模的生产以及使用来降低成本！

工业生产的简单原理：产量越高，平均成本越低！

所以南门航天非常喜欢搞通用型产品！

鹊桥3火箭系统，是专门用于月球运输，而月球表面可没有大气层。所以它是没有隔热瓦这种东西的，其他很多系统也和地球上的火箭有极大的区别。

就连体积都小很多！

「我们的新一代鹊桥3火箭，经过了十多次的改版后，量产版本目前已经完成了地面测试以及太空第一次测试，都没出现什么问题，接下来我们将会送一枚去月球，一边承担运输任务的同时进行一系列测试！」

「不出意外话，六月份开始，我们将会用鹊桥三火箭取代目前月球上正在服役的鹊桥二火箭系统，承担往返月面和天狼星空间站的运输任务。」

「鹊桥三火箭系统，还可以通过多枚并联组合的方式，提供更大货物的运输！」

「使用成本上也比鹊桥二号火箭系统大幅度降低了，主要燃料的能效比更高，同时鹊桥三火箭系统的使用寿命也更长，采用的朱雀dl型号发动机，因为材料更优秀，其使用寿命也更长。」

「按照我们的设计，鹊桥三火箭系统的使用寿命预期在八十次，后续如果保养控制得当，甚至有可能使用超过一百次，大体上和玉兔四号的预期寿命相当！」

玉兔飞船以及鹊桥火箭，使用环境其实比较类似，都是在真空中使用，影响寿命的因素也都是各种太空中的辐射————但是辐射并不是影响这两者使用寿命的关键因素，以目前的材料以及抗辐射技术水平，单纯辐射影响的话，这两者能够用几十年呢————

真正影响玉兔飞船以及鹊桥火箭使用寿命的是发动机寿命————火箭发动机工作的时候，需要面临超高温的考验，这对发动机的设计以及发动机材料的挑战是非常大的。

南门航天在火箭发动机的耐用性技术方面，已经是断崖式领先其他航天企业