o显卡配额进行谈判呢，对此徐申学的态度很强硬，apo显卡的配额可以谈，但是智能终端制造业你们就别指望了。

至于手机关税降低与否，随便你们……反正你们到最后都得进口手机，高关税也是你们自己的消费者承担，和我没啥关系。

徐申学在应对非常规竞争的态度都是非常强硬的……而他有强硬的资本！

当然，大部分国家其实不会对智云集团有这些针对性措施……毕竟他们也没什么智能终端制造业，也不涉及什么核心零配件供应，反正都是需要进口使用，自然是怎么便宜怎么来。

在智能机器人领域也是如此，这东西的产业链和他们没啥关系，想要竞争，扶持内部企业都是不可能的事。

哪怕是欧盟那边也没这心思……顶多就是尝试着想要让徐申学去他们那里开个工厂，拉一拉就业，分享一些好处。

但是徐申学对此也不愿意……智能机器人和智能电动车不一样，智能机器人产业链是智云集团独家的，根本没有竞争对手。

全球独此一家，你爱买不买！

而智能电动车就不一样了，华夏的智能电动车供应链虽然齐全并且超一流，但是海外也有相应的智能电动车供应链。

动力电池、电机以及其他零部件海外厂商其实都有！

甚至很多电动车里的零配件，尤其是底盘部分的哪怕是海蓝汽车，也是采用了大量传统汽车零配件巨头的产品。

这是一个高度全球化的供应链。

海外汽车厂商所欠缺的只是智能化部分以及先进电池管理技术部分，但是没有高级别的辅助驾驶的电动车也可以用的啊，续航少一些就少一些啊。

不是所有电动车都是海蓝汽车，充满了黑科技可以玩l3甚至l4级别的辅助驾驶的，纯电续航已经搞到六百多公里的。

大部分企业生产的电动车，包括国内车企搞的电动车，其实都是只有l2级别的电动车，续航也一般般。

欧洲的车企，美国的车企甚至日韩的车企也能够搞出来l2级别的电动车，嗯，算力芯片要找智云集团采购……

但是算力芯片不找智云集团采购也行，高通那边近期也推出了车规级的算力芯片，虽然很不好用，但是总归是有了代替品。

因此在eyeq芯片以及px芯片领域，智云集团是敞开了销售，哪怕是竞争对手采购也照卖不误……不给高通以及ad等半导体企业的通用算力芯片生存的空间。