比油车，玩不过日本人。

比新兴的电动车，玩不过华夏人。

而且美国国内，还有一个特斯拉，人家马斯克做梦都想着把底特律给刨了……不干死通用和福特，特斯拉怎么发展？

虽然很多人都说，特斯拉的竞争对手是海蓝汽车，但这是非常浅薄的说法。

智能电动车市场，目前还是一个超级蓝海市场，智能电动车的最大竞争对手，是依旧占据市场主流的传统油车。

全球七八千万辆的汽车年销量，智能电动车才占据多少啊，撑死了也就两百万辆。

业内的人都知道，海蓝汽车也好，特斯拉也罢，他们看似是竞争对手，但实际上是盟友……没看见人家上半年刚签署了战略合作协议吗？

至关重要的固态电池、车载算力芯片的供应合同！

特斯拉华夏工厂、海蓝汽车墨西哥工厂的相互持股！

傻子看了都知道这两家世界第一和第二的智能电动车企业已经达成了战略合作协议。

而他们的敌人是谁？

全球所有的传统油车厂商！

七八千万辆的汽车市场呢，智能电动车哪怕是吞下一半的市场份额，都有三四千万辆呢。

而作为智能电动车行业里的龙头老大和老二，他们依托本土市场，同时扩张海外市场，最后各自吃下大几百万辆的市场份额，这很合理吧？

只不过，那些传统油车厂商们也不傻，很多都已经开始转型了，欧洲和华夏的汽车厂商行动的最为激进。

欧洲的汽车厂商早就开始转型了，只是转型的不顺利而已……

而华夏的传统汽车厂商同样转型的很早，然而他们的转型则是要顺利的多。

除了比亚迪外，其他的广汽，北汽，上汽这些传统汽车厂商，一个个都开始转型，然后陆续推出来自主品牌的智能电动车。

在今年各种新能源汽车政策的扶持下，或多或少都取得了一些成绩了。

纵然比不过海蓝汽车如此强势，但是未来可期。

看到最近的智能电动车的发展，这让谢尔盖想起来了多年前的手机市场的情况！

当年智云集团和水果公司，也是这么看似竞争，实际上联手清场，最后把一大票传统手机厂商给干掉了。

在谢尔盖看来，现在的汽车市场，似乎也在上演着类似的事情，当然，他也知道汽车市场更特殊，更复杂，智能电动车不可能和智能手机一样，迅速横扫全球，短