主牌是各种工业制成品，钢铁、各种机械、拖拉机、蒸汽机、火车头、铁轨，这些「重器」的出口额已占据两亿元之巨。与之相关的纺织业（包含丝绸加工）出口八千多万元，位列第三。

在之后的则是各种电器类出口，像留声机，发电机，电线电报，电灯等等，这些加起来也有千万级的出口，更关键的是这些电器的出口利润极高，普遍都有一倍以上的利润。

而且增长极其迅速，大有成为民朝下一个出口王牌的潜能。

「淘金热终会平息。」李文兵看完了，进出口名录上的货物淡然道：「对民朝而言，关键在于将南洲本土的资源，尤其是那特大型铁矿，有效开发出来。若能实现，我朝的钢铁产业必将再上一个台阶。」

蒋乡泉却面露难色：「元首，南洲铁矿品质极高，大部分品位在六成以上，的确实属罕见。但当地基础设施几乎一片空白，开采和运输成本将是天文数字。

即便我们愿意出到每吨六元的高价收购矿石，但跨越上万海里的运费，恐怕远不止这个数。自前，也只有价值较高的铜矿、铝土矿运输尚有利润。大规模开发南洲铁矿，尚需时日和更周全的规划。」

南洲两次发现黄金矿。民朝加大了对南洲矿产资源的探查，发现了大量的铜矿，铝土矿，这些都不算什么，最关键的是，在荒凉的南洲西南方居然发现了一个前所未有的特大铁矿。

这铁矿之大，到现在也没探查出矿产面积的大小，矿产总量也是未知数，矿石的品质非常高，大部分都达到六成以上，是最优质的铁矿石。

但运输却成为了最大的难题了，现在因为造船业，机械，铁路行业的带动，民朝的钢铁行业蓬勃发展，甚至还带动了铁矿石价格的小幅度上扬，但一吨铁矿石的价格也就3元～4元左右。

南洲铁矿石品质高，钢铁厂也愿意议价6元也愿意购买，但偏偏这运费可不止2元，所以到现在矿石运输当中，也只有铜矿，铝土矿的运输还有利润，有商船愿意运输，其他的矿石，因为运输成本太高了，除非是短途运输，就像安南的开鸿煤矿一样，不然的话，没有人会愿意用自己宝贵的海船去运输价格低廉的矿石。

李文兵笑道：「目光要放长远，现在我民朝的造船厂已经能制造5000吨的海船，技术继续发展下去，制造万吨级的运输船只是时间问题，1万吨轮船运输铁矿，到时候就有利可图了，所以我们目光要长远，要提前做好规划。」