超过四百米的船，手续非常麻烦，所以后来的货船再大，基本也都是399.9米。

因此，至今都没有再比这艘船大的民船只出现！

这艘巨轮，最开始的主人是希腊一家船运公司，在七五年的时候，委托倭国住友重工建造。

比较倒霉的是，此后偏偏遇到了两次石油危机，高涨的油价，使得西方国家被迫改变能源结构，从以石油为主转向其他诸如煤、核能、可燃气等多元化能源结构，从而更大幅度地降低了海上石油的运输量。

总运量的降低，导致了已有巨型油船的空载或闲置，大量建造的油船陷入了严重的过剩状态，巨型船舶的热潮时代从此淡去。

希腊的船东也陷入了财政困难，所以，就毁约了，拒绝接收，也就是说，这艘船，人家就不要了，然后董船王就接受了过来。

董船王也喜欢大的，尤其是大船，于是，他就想在此基础上，建造一艘全世界最大的油轮。

原本这艘船的设计排水量是65万7019吨，载重量是41万8611吨，董船王对此并不满意，因此大手一挥，直接就要求更改到一百万吨，并且将这艘船转交给倭国钢铁来改建。

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