分为四种，43kg/，50kg/,60kg/,75kg/，这些钢轨有什么不同呢？最起码的一点，钢轨的高度就不同，43kg/的钢轨最矮，75kg/的钢轨最高，不过一般铁路，75钢轨一般很少用，现在的钢轨，大多数是60轨。

当然，连钢轨的底宽，头宽，腰厚，不同的钢轨都不尽相同。

郝村站年代久远，正线不但有60钢轨，还有50、43钢轨，站线就更不要说了，大部分都是43钢轨。

按照设计要求，正线必须全部保证是60钢轨，至于站线，需要换钢轨的地方，必须使用50钢轨，但不要求站场所有43钢轨都换成50钢轨。

50－12号道岔，和60－12号道岔，虽然看上去都是12号道岔，但这个道岔的长度，却不同，60－12号道岔，明显要比50－12号道岔长，岔前到岔心和岔心到岔后的距离，也完全不同。

在郝村站，现有的道岔就两组，两组道岔都是50－12号道岔。对于其他两个站场，还存在43－9号道岔和43－12号道岔。

在看清郝村站只是大里程侧延长，小里程的50－12号道岔岔前不动之后，舒城便知道这个站场如何改造了。

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