放眼全国，能随手调动千亿现金的企业，屈指可数。

而台上这一位，恰恰是其中之一。

尤其坐在台下的蔚来、小鹏、理想这三位「难兄难弟」，心中更涌起一股复杂情绪。

就是那种他们开车连罗马的影子都没看到，陈默估计都在罗马呆腻了

默总曾给他们投资不过十数亿，大家拼杀数年，估值才勉强突破百亿大关。

而彼岸自家造车，启动资金一出手就是千亿级别！

这还怎么玩？这还玩个屁？

就连一向心高气傲的李想，此刻也不由得萌生一丝「要不干脆投了算了」的挫败感。

面对全场的哗然，陈默却神色平静，仿佛只是随手晒出其中一张日常零花钱的银行卡。

「一开始我说造车，问了一些人，大家都说造车是重资产行业，属于制造业，投入巨大，但究竟多大，众说纷纭，谁也说不清。」

「我一个搞网际网路的，开过不少车，但确实没造过，说实话心里也没底。」

「思来想去，我作为程式设计师出身，习惯了这个数字——那就先投这些，多退少补，不够再追加。」

「我倒要看看，新能源汽车这个行业，到底是怎么个事。」

千亿启动资金？多退少补？不够再投？

台下所有媒体的神经被瞬间点燃，记者们面面相觑。

听听，这说的是人话吗？

「彼岸到底现金流有多少？」这成了在场所有媒体人心中共同的疑问。

他们猛然意识到，无论是福布斯还是胡润，年初发布的那些财富榜单，恐怕都远远低估了陈默的真实身价。

已有记者在脑中拟好了今晚的新闻标题：《震惊！彼岸造车，千亿仅是首批弹药！》《揭秘：「京城现金王」兜里究竟还有几千亿？》

「可造车光有钱，其实是不行的，那我们还有什么呢？」

陈默话音落下，屏幕上的数字悄然变幻，展开为一幅庞大的投资版图。

「我们还有技术！」

「大约从2015年开始吧，新能源汽车产业方兴未艾，彼岸就陆续投资新能源汽车产业链相关企业，包括智驾系统与汽车供应链。」

「每年投入数十亿至上百亿————这些年下来，投了多少家？花了多少钱？

由于有专业的财务团队负责，我只知道个大概。」

「直到前段时间，我让吴旦整理了一