那么一切手段转烧钱，就是互联网的万金油打法。

这场被媒体冠名为“网约车大战”的较量，迅速演变为资本与技术的双重博弈：

《南都报》市民版：“记者实测：早高峰用两家app同时呼叫同一路线，打的出行产生了暴击，免了打车费，而滴滴43元。据司机透露：他们的待遇其实没变，都是在烧投资人的钱。”

《36氪》特别报道：“补贴大战背后是技术的暗池之战：据悉双方都接入了新的监控策略，能根据竞争对手的补贴力度实时调整优惠策略。这场战役已不仅是资本较量，也是技术实力的对垒。”

《第一财经》：“网约车补贴大战正式开启！打的出行请你打车计划首周订单量暴涨300，滴滴紧急跟进的补贴政策让市场重回双雄争霸格局。

分析师指出，这次补贴力度较2014年的外卖大战更为可观，按照打的出行日均补贴高达千万，一个月就是3亿资金的消耗，要知道去年外卖大战，百度、美团和饿了么，三家合计一共才消耗近三十亿”

网友的狂欢折射出市场残酷：

“作为每天打车4次的社畜宣布：本月交通费预算直接全部砍掉！”

“求你们一直打下去不要停，自从外卖大战结束，饿了么价格恢复正常，白嫖外卖都消失了”

“简单算笔账：按日均300万单估算，双方每月各烧掉近2亿。简直恐怖如斯”

“两家打架第三方消失的剧本，和其正默默点了个赞”

“优步华夏：不知为何我感觉有点冷，这场面好像在哪见过”

或许是嗅到了市场风向的转变，亦或是感受到了生存危机。

网约车市场的“老三”优步终于按捺不住，于8月20日正式加入战局，同步加码司机和乘客端的补贴力度。

优步的补贴政策堪称“疯狂”——司机只要每月完成70单，即可获得7000元额外奖励，相当于每单补贴100元！

这一政策瞬间点燃市场，乘客欢呼“跟过年一样”，而司机们则迎来了真正的“接单黄金期”。

很快，网约车司机们纷纷化身“当代吕布”，车上至少备着三部手机，根据三家平台的补贴政策灵活接单，忙得不亦乐乎。

截至8月下旬，网约车市场已形成新的三强格局：

打的出行凭借凌厉的补贴策略和顺风车业务，市占率飙升至46，再度反超，稳居榜首；

滴滴虽奋力反击