只看它的正脸，说不定可能会把它认成718，但一转到背面，那帅气到爆炸的主动式扰流板，就自然而然的凸显出了它的高贵。

在三大神车之中，相比法拉利LaFerrari的意大利狂野和迈凯伦 P1的英式暴力，918 Spyder更像一位德国工程师精心打磨的艺术品。

“它不属于展厅，该停在未来主义的画廊里——一台用风速、热力学公式和德国偏执狂精神浇铸的金属诗歌。”

周望喃喃念叨起了一句之前在杂志上看过的话，即便还没有亲自上手，但竟也觉得这句描述意外的贴合。

保时捷918缓缓停在了周望旁边，苗缨打开蝶翼式的车门，从驾驶位里钻了出来，同时把钥匙交给了周望。

“过户的手续都办妥了？”

周望接过车钥匙，惯例问了一句。

“嗯，是会所的马经理亲自经办的，装着临牌和行车证的文件袋就在车上……”

苗缨点点头回答道。

这辆不太容易在市面上找到的超跑，正是周望通过九号楼会所的“交易市场”购买的。

上次在会所里浏览的时候，周望就注意到里面有这辆近乎全新的超跑在售卖，售价是2888万。

是的，2888万……

这个数字着实吓了周望一跳，毕竟之前从余飞手里买迈凯伦P1的时候，已经是溢价购买，纸面上的数字也才1380万。

即便考虑到保时捷918当年的落地价本来就要贵于迈凯伦P1，但接近3000万的售价，依旧很夸张。

要知道当年保时捷918的落地价也就1400万到1500万人民币左右。

为什么周望买这辆会贵出这么多？

原因很简单。

在会所里挂牌出售的这辆保时捷918Spyder，是一位酷爱收藏超跑的富豪出售，从买来的那一天起，除了试驾的两公里，就再没动过……

也就是说，这辆保时捷918，约等于全新。

以当前的市场行情，全新未注册的918 Spyder基本可遇不可求，公里数在500以内的918，市价都会超过2500万，甚至溢出两倍以上都有可能，更别说0里程的“二手新车”了……

本来以周望现在资金相对紧张的情况（他已经觉得一个亿也不是很经用了），在已经有阿斯顿马丁可以代步的情况下，是不该再花几千万去买没太多实际用途的限量超跑的。