若是真心造飞机，将制造基地放在国内才更靠谱。

毕竟造飞机考验的不仅是研发能力，更是工业制造底蕴与研发实力的综合体现。

当私人飞机平稳降落在燕京首都国际机场，早已等候在此的橙子汽车燕京分公司负责人林舟快步迎了上来。

在他身旁，还站着高德地图的萧军、字节科技的张易鸣。

“老板，千度那边刚发了声明，否认无人驾驶测试翻车传闻，还放出了一段删减后的测试片段，但网友根本不买账。”

林舟一边引着陈延森走向一辆瑶光 E1，一边简洁汇报着行业内的最新动态。

陈延森嗯了一声，随口问道：“与北方工业集团的合作谈得怎么样了？”

“已经初步达成共识，对方愿意开放旗下三个重型机械生产基地，适配我们的莫斯Autodrive V2系统，主要针对矿区无人驾驶运输场景，预计下个月就能启动试点。”

林舟说完，就准备递上一份合作框架协议。

“不着急，你先把电子版发到我的邮箱里。”

陈延森摆了摆手拒绝道。

萧军和张易鸣见状，这才上前问好。

与前两年相比，萧军显得愈发沉稳。

而变化最大的是张易鸣，脸上的稚气没了，越来越有CEO的架势。

“晚上我约了几个朋友，一起吧！工作的事，明天再谈。”

陈延森在上车前，丢下了一句话。