阿狸要用嘀嘀单车补全020

勺生态链，开个价吧。「

程维闻言一愣，他没想到，马立云竟会如此直接。

他故意装作思考的样子，片刻后报出价格：「15亿美币。「

「嘀嘀单车的市场投放量仅有300万辆，单日营收不足千万，一年下来也就30亿的盘子，利润率我按10%算，也就3个亿，你觉得15亿美币的报价合理吗？「

马立云笑着反问。

程维没接话，只是转头看向身边的助理。

助理立刻从包里掏出一份文件，里面是嘀嘀单车的核心财务数据。

程维则顺手递到了马立云面前。

马立云接过文件，翻到用户数据那一页时，不禁嗤笑一声道：「1.6亿月活里，有8000万沉睡用户，连续三个月没打开过APP的，也好意思算进核心资产里？「

「马总，沉睡用户也是用户，只要阿狸把嘀嘀和桃点点、天猫的帐号体系打通，发几张骑行优惠券，这些用户很容易被激活。「

程维丝毫不慌，极为冷静地回答道。

程维摸准了阿狸对嘀嘀单车的迫切需求，自然不会轻易松口。

不过近一年来，他也看清了一个问题：嘀嘀单车的业务模式太单一，盈利水平一直很差。

说白了，就是赚不到钱。

关键在于嘀嘀单车没有生态协同，哪怕每天有几千万的日活流量，也只能靠骑行费、GG费赚点小钱，没有其他额外收益。

可阿狸不同！

只要拿下嘀嘀单车，阿狸不仅能获得源源不断的线下流量，还能顺势打通自己的生态链。

「15亿美币绝无可能，阿狸最多出10亿美币。」马立云回道。

谈生意嘛，不就是「漫天要价，就地还钱」，很正常。

两天后，即11月15日，澎湃新闻爆出消息：嘀嘀单车已与阿狸正式签订收购合同，程维借此成力套现70亿元，成了共享单车赛道里赚钱最多的人。

OFO单车虽是市场龙头，但主营业务利润并不高。

反倒是旗下的自行车整车销售业务，获利更多。

消息一出，整个共享单车行业都炸了锅。

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但让外界意外的是，程维并没有顺势回到阿狸，为老东家做事，而是悄悄成立了一家投资公司，显然是认为自己捕捉风口的能力更强，要发挥自身优势。

当然，这也