由得心头一紧，生怕马斯克撑不到超级充电站。

而仪表盘上最终的续航里程数字，仍在飞速增长！

1231公里！

1234公里！

1239公里！

……

直到充电站映入眼帘，观众们才终于松了一口气。

总共1243公里，电量余额最终定格在2%！

所有人都惊呆了！

他们万万没想到，Model S LR的实际续航里程，竟然真的能达到1200公里！

而Model S LR搭载的电池组仅160千瓦时，如果换成200千瓦时，续航里程可达1500公里；换成240千瓦时，续航可达1800公里！

很难想像，一辆纯电汽车具备了近2000公里的超长续航后，将给世界各国的汽车行业造成怎样的冲击。

并且，得益于4890锂硫电池的高能量密度，哪怕将电池组的容量提升到200千瓦时，对车子的载重和操控性也不会产生明显影响。

马斯克在直播结束前，特意提醒特斯拉用户：「当电量降至20%时，最好尽快充电，这样能延长电池的循环寿命。」

一时间，Model S LR的销量迅速攀升。

短短一上午，北美地区的订单量新增800辆，荷兰70辆，挪威54辆。

当天下午，马斯克在推特上宣布，将在第四季度进入亚洲市场，而第一站便是华国。

在上层眼里，特斯拉就像一条鲶鱼，或许可以激活国内新能源汽车的市场活性。

否则，一个个不思进取，整天只会围着补贴政策打转。

全国一年的总销量还不到五万辆，照这个势头，什幺时候才能真正实现新能源汽车的普及？

……

……

虚城，朱仙庄科技园。

陈延森坐在办公室内，将各个项目的合同逐一审批回复，随后点开邮箱，查看特斯拉的采购订单。

按Model S LR的销售速度，15亿美币的深蓝电池额度，恐怕不到十一月份就能消耗一空。

「北美的韭菜真是又多又肥啊！」

陈延森不禁感慨道。

一辆Model S LR的电池采购成本是6.4万美币，剔除物料、售后和销售成本后，他每辆车能净赚4万美币。

比倒卖军火赚得还多！

至于马