外，还得自己负担马匹的饲料与马厩费用，万幸牌照费是车行帮忙出的，否则他每年还得额外付出5镑。 在扣除成本以后，运气好的时候，惠克里夫一天可以挣8到12先令，收成差的时候则只有2到5先令。 当然，如果运气特别坏，那一天白跑或者赔钱的情况也时有发生。

而给人家当私人马车夫呢？

那就完全是另一个行业了。

首先是稳定。

在私人府邸效力，不用担心清晨醒来发现马匹被前一天夜里的冰雹折腾得站不稳，也不用担心马厩突然被车主另租给别人。 更不用像出租车司机那样，眼看着客流从皮卡迪利绕开、从海德公园门口散去，却仍得硬撑着等到午夜十二点，只为多挣两三个先令来抵掉那可怕的车份钱。

而且，私人马车夫的工作是有节奏、有范围、有固定路线的。

不像出租车司机，今天把人载去泰晤士河对岸的南华克，明天又得跑到帕丁顿的棚屋区。 有时连司机自己在路上都要担心，担心遇到醉鬼，担心遇到没钱付账的无赖，担心遇到几个入城抢劫的暴力团伙。 那些“夜里把车夫拖下车、把马套解走”的故事，在出租车行业里可不是猎奇故事，而是时有发生的真实案例。

而私人马车夫则不必忧心这些，他服侍的是固定的主人，驾的是固定的车，照料的是固定的两匹马，而出入的，往往是白厅、布卢姆斯伯里、梅费尔这些治安较好的街区。

其次，是体面。

出租车司机再怎么能干，也不过是街头的一份营生。

站在摄政街口等客的时候，没有人会把你的名字记在心里，更不会在跨过你马车踏板的时候，对你投去哪怕一丝礼貌的目光。 在下雨天，他们最多只会皱着眉提醒你：“别把泥点子溅在我新买的长外套上。 “可私人马车夫不同。

你穿着整洁的制服、戴着专门定做的高礼帽，你的衣领上镶着雇主家的银扣，你驶入的不是街头巷尾，而是铺了鹅卵石的大宅院落，马车门口会有女仆迎接，有的体面人家甚至会在下车时派人为他这个车夫撑伞。

而且，别看私人马车夫的年收入比出租马车夫低，但那只是纸面上的低，东家提供的制服、马靴、礼帽，难道就不是钱了吗？ 除此之外，敞亮的东家还会提供医疗津贴和节日奖金，如果全部折算下来，私人马车夫一年的实际收入比纸面收入高上40到50也是常有的事。

如果再把阿瑟爵士提供的食宿条件考虑进去，每日三餐外加免费使用的小