修理师傅正在补胎，抬头看见有烟，先用抹布擦擦手上的水，然后用满是油污的手接过烟，夹在耳朵上，问道。

「小孩，劳驾您费费心，剪两根平直的。」公私合营嘛，相对来说好说话一些，所以唐植桐才选择这边。

「稍等会，我把这个活干完。」修理师傅说完继续干手里的活，不再搭理唐植桐。

一颗烟，能买到就不错了，不敢强求人家服务态度良好。

这也是没办法的事情，毕竟自行车跟其他的物件不一样。

眼下四九城的自行车普及程度远远高于其他城市，城镇居民家庭每百户拥有自行车数量为37.2辆。

只要有自行车的家庭，差不多每天都在骑，一旦哪儿有点毛病，就得找修车铺，丝毫不敢耽误。

因为公交车更贵！

单次的公交车车票就得好几毛，如果路程远一点，倒个车很轻松就能超过一块钱。

所以，这年头很多单位都是给职工报销公交车钱的，不报销压根坐不起。

除了出差公干可以实报实销外，绝大多数单位都只是给职工报销公交车月票钱。

现在市区内的燃油公交车月票分为四种：职工票每张3.5元，学生票2元，普通月票4元，公共月票7元。

前三种都得在月票上照片，公共月票不记名，售票员会挨个核对。

如果市内倒车的话，也只能选择烧油的公交车倒，如果想倒电车，得加钱办联合月票。

如果倒市郊公交车的话，还是那句话，得加钱，而且加不少。

市郊公交车是每一路车一张月票，坐好几路车就得办好几张，当然，一般不会出现这种情况。

虽然自行车的百公里「油耗」得有十来个窝头，但唐植桐依旧更偏爱自行车，不是公交车坐不起，而是公交车会越来越拥挤。

接下来几年里的经济情况不太好，公交车不仅不会增加，还会出现油改气的现象，车次也保障不了，但上班的人却没少多少。

公共运营车辆私有化那段时间，老百姓最常听到的一句话是：后门上！后门上！后面还有空！

眼下的公交车是这样的：别挤了！别挤了！后面那辆马上来！

修车师傅给别人修自行车的工夫，唐植桐步行去了旁边的邮局。

1958年6月2日，二流报纸在第一版发表了《大开方便之门》的文章。

市局随即响应，要求各支局丶邮电所丶邮政局为群众